精》仰拱钢筋笼运输炮车

2020-03-31 23:35:14 2
导读:本案公开了仰拱钢筋笼运输炮车,包括带有至少四个车轮的炮车骨架,所述炮车骨架是由两端头杆和两侧杆围成的矩形框架结构,炮车骨架前后均配备有拉杆和四连杆机构,所述四连杆机构由两根短连杆、一根长连杆与炮车骨架的端头杆共同围成,且该四连杆机构仅能在水平面上变形为平行四边形,所述拉杆的一端能上下转动的铰接在长连杆的中部,拉杆的另一端也设置有铰接安装点
实现了仰拱钢筋笼的凹陷运输,结构简单,有效降低了炮车的总体运输高度,有利于隧道内运输操作及运输过程中钢筋笼的稳定性;满足炮车横向转向和在纵向颠簸路面的行驶要求
山东嘉多宝机械主打:钢筋笼绕筋机、钢筋笼滚笼机、六机头钢筋弯曲系统等。嘉多宝钢筋笼绕筋机,解决了传统钢筋笼手工加工的历史,让我国桥梁、高铁桩基建设效率大大提高!
技术详情:
仰拱钢筋笼运输炮车技术范畴本案触及隧道施工技术范畴,具体触及隧道内用于运输仰拱钢筋笼的炮车
背景技术隧道内采用炮车运输仰拱钢筋笼,运输炮车在隧道内行驶时,需要满足横向转向及颠簸路面的行驶要求,造成现有的炮车结构复杂;炮车运输仰拱钢筋笼的过程中,总体的运输高度过高,不利于运输操作和运输过程中钢筋笼的稳定性
实用新型内容针对上述技术问题,本案在于提供专用于在隧道内运输仰拱钢筋笼的炮车,简化结构,并能控制总体运输高度
为此,本案所采用的技术方案为:仰拱钢筋笼运输炮车,包括带有至少四个车轮的炮车骨架,所述炮车骨架是由两端头杆和两侧杆围成的矩形框架结构,炮车骨架前后均配备有拉杆和四连杆机构,所述四连杆机构由两根短连杆、一根长连杆与炮车骨架的端头杆共同围成,且该四连杆机构仅能在水平面上变形为平行四边形,所述拉杆的一端能上下转动的铰接在长连杆的中部,拉杆的另一端也设置有铰接安装点
作为上述方案的优选,所述长连杆的中部与对应的端头杆的中部还设置有两根相互平行的中间平衡杆,拉杆与长连杆的铰接点介于两根中间平衡杆与长连杆铰接点之间,整体左右对称;当四连杆机构在水平面上变形时,中间平衡杆始终与两根短连杆平行
在四连杆机构内增设中间平衡杆,并且这两根中间平衡杆随四连杆机构一起变形,使整个运输炮车在转向时更加平衡稳定
上述的仰拱钢筋笼运输炮车,还配备有钢筋笼压紧架,所述钢筋笼压紧架包括呈“工”字型的支撑架,所述支撑架的每个支腿的底部均固定安装有一个弧度与仰拱钢筋笼内层吻合的封闭月牙,每个封闭月牙均配备有锁扣,封闭月牙通过锁扣与仰拱钢筋笼的内层锁紧在一起,从而使封闭月牙的弧形部正好压紧在仰拱钢筋笼的内层上方
该钢筋笼压紧架与钢筋笼一起运输,防止运输过程中钢筋笼的变形和钢筋笼在炮车运输中下陷导致钢筋笼摩擦地面,同时该钢筋笼压紧架可直接用于后续的钢筋笼吊装,减少了频繁装卸吊架带来的时间浪费
进一步优选为,所述拉杆的另一端设置的铰接安装点用于仰拱钢筋笼运输炮车之间的串联,该铰接安装点为横向转轴安装孔,且每辆仰拱钢筋笼运输炮车的其中一个拉杆的横向转轴安装孔为单耳安装孔,另外一个拉杆的横向转轴安装孔为双耳安装孔
每一炮车运输一个仰拱钢筋笼,多个炮车串联安装,实现共用同一动力,减少隧道内占用空间
本案的有益效果:炮车骨架采用两端头杆和两侧杆围成的矩形框架结构,实现了仰拱钢筋笼的凹陷运输,不但结构简单,而且有效降低了炮车的总体运输高度,减少了运输所占用隧道空间,有利于隧道内运输操作及运输过程中钢筋笼的稳定性;炮车骨架前后均配备有拉杆和四连杆机构,四连杆机构仅能在水平面上变形为平行四边形,满足炮车横向转向;拉杆的一端能上下转动的铰接在长连杆的中部,满足炮车在纵向颠簸路面的行驶要求
附图说明图1是本案的俯视图
图2是拉杆、中间平衡杆与四连杆机构安装的局部放大图
图3是本案配备了钢筋笼压紧架的使用状态
图4是仰拱钢筋笼吊装到位后的状态
具体实施方式下面通过实施例并结合附图,对本案作进一步说明:如图1―图3所示,仰拱钢筋笼运输炮车,主要由炮车骨架1、车轮2、拉杆4、短连杆5、长连杆6、中间平衡杆7组成
炮车骨架1带有四个车轮2,车轮2的数量优选为四个,但至少为四个或四个以上的偶数个
炮车骨架1是由两端头杆1a和两侧杆1b围成的矩形框架结构,炮车骨架1前后均配备有拉杆4和四连杆机构
四连杆机构由两根短连杆5、一根长连杆6与炮车骨架1的端头杆1a共同围成,该四连杆机构仅能在水平面上变形为平行四边形,通过四连杆机构实现转向,当炮车向前直行时,四连杆机构为长方形,当炮车转向时,通过拉杆4带动四连杆机构变形为平行四边形,从而实现炮车的横向转向
拉杆4的一端能上下转动的铰接在长连杆6的中部,拉杆4的另一端也设置有铰接安装点
拉杆4的另一端设置的铰接安装点用于仰拱钢筋笼运输炮车之间的串联,该铰接安装点为横向转轴安装孔,且每辆仰拱钢筋笼运输炮车的其中一个拉杆4的横向转轴安装孔为单耳安装孔,另外一个拉杆4的横向转轴安装孔为双耳安装孔
单耳安装孔与双耳安装孔通过横向转轴铰接固定在一起,实现前后运输炮车之间的串联,且能保证串联后的运输炮车左右受力平衡
最好是,长连杆6的中部与对应的端头杆1a的中部还设置有两根相互平行的中间平衡杆7,拉杆4与长连杆6的铰接点介于两根中间平衡杆7与长连杆6铰接点之间,整体左右对称;当四连杆机构在水平面上变形时,中间平衡杆7始终与两根短连杆5平行
结合图3、图4所示,运输炮车还配备有钢筋笼压紧架3
钢筋笼压紧架3由支撑架3a、封闭月牙3b和锁扣组成
支撑架3a呈“工”字型,支撑架3a的每个支腿的底部均固定安装有一个弧度与仰拱钢筋笼内层吻合的封闭月牙3b
每个封闭月牙3b均配备有锁扣,封闭月牙3b通过各自的锁扣与仰拱钢筋笼的内层锁紧在一起,从而使封闭月牙3b的弧形部正好压紧在仰拱钢筋笼的内层上方
当配备有钢筋笼压紧架3的仰拱钢筋笼8被炮车运输到指定位置后,吊装桁架的挂钩直接勾挂在钢筋笼压紧架3的支撑架3a上,将仰拱钢筋笼8吊装到指定位置后,解开锁扣使钢筋笼压紧架3与仰拱钢筋笼8脱离
首页
产品
新闻
联系